+420 567 771 111  |  info@gls-czech.com

26. 03. 2021  | Kategorie:  Lidé

Cyklokurýr GLS Petr: Lidé si na doručování na kole ještě nezvykli

Je to už téměř půl roku, co poprvé usednul do sedla nákladního elektrokola GLS. Od té doby kurýr Petr každý pracovní den vyráží z městského cyklo depa na Florenci a pravidelně doručuje na 50 balíků příjemcům v historickém centrum Prahy. Jak Petr vzpomíná na  uplynulý  půl  rok  za řídítky historicky prvního nákladního kola GLS v České republice, co je největší výhodou a jak vidí budoucnost tohoto ekologického způsobu doručování, si můžete přečíst v krátkém rozhovoru níže.

Cyklokurýr GLS

1. Jak Vás doručování na nákladním elektrokole baví v porovnání s klasickou dodávkou?
Je to super, jsem denně na čerstvém vzduchu a při práci dělám něco pro svoje zdraví a tělo. Velkou výhodou je to, že nemusím řešit problémy s parkováním a ušetřím tak spoustu času. A bonusem je dobrý pocit z toho, že nezatěžuji životní prostředí.

 2. Jaký máte vztah k cyklistice a změnil se nějak od té doby, co doručujete na kole? Cyklistiku jsem měl vždy rád a často jsem jezdil na výlety, nejraději do přírody. Naštěstí se kvůli této práci na mém vztahu k cyklistice nic nemění a stále si ji užívám.

 3. GLS tento rok opět jako generální partner podpoří projekt Do práce na kole. Co na tento projekt říkáte a budete se účastnit? Skvělá akce a jsem rád, že GLS tento projekt podporuje. Účastnit se budu, ale nemám tým, tak jen jako jednotlivec. Jestli se mi budou započítávat kilometry, co najezdím při práci, tak mám velkou šanci na dobré umístění, ale nevím, jestli je fér.

4. Co bylo za téměř půlrok ježdění po centru Prahy na nákladním kole nejnáročnější? Zatím určitě zimní mrazivé počasí se sněhem. Na ledu a ve sněhu se špatně jezdí a někdy to kvůli tomu nebylo úplně jednoduché. Zvládl jsem to naštěstí bez karambolu.

5. Co je podle Vás největší výhodou tohoto způsobu doručování balíků? Určitě ekologický aspekt a ušetřené emise, které bych jinak doručováním balíků vyprodukoval. A pro mě osobně snazší parkování a to, že se bez potíží dostanu do míst, kam by to s dodávkou šlo těžko.

6. Na čem si myslíte, že je ještě potřeba zapracovat, aby tento způsob byl rozšířenější? Cyklostezek je čím dál víc a řekl bych, že se situace v Praze lepší. Jediný problém vidím v tom, že si lidé na doručování na kole ještě nezvykli a nechápou, že je v tom budoucnost a má tedy smysl podporovat nejen tento, ale i ostatní ekologické způsoby doručování balíků.

7. Jak vidíte budoucnost depa na Florenci a plán GLS navýšit počet nákladních kol? Plán GLS stoprocentně podporuji. Na Florenci je podle mě místo ještě pro další dvě kola a budu moc rád za další kolegy. Doufám, že v Praze vzniknou i další depa, vhodné lokality jsou podle mě na Nákladovém nádraží na Žižkově a na Smíchově.

Zapomněli jsme něco sdělit? Něco jste zde nenalezli nebo se chcete na něco zeptat? Napište nám, budeme rádi.

+420 567 771 111  info@gls-czech.com

26. 03. 2021  | Kategorie:  Lidé

Cyklokurýr GLS Petr: Lidé si na doručování na kole ještě nezvykli

Je to už téměř půl roku, co poprvé usednul do sedla nákladního elektrokola GLS. Od té doby kurýr Petr každý pracovní den vyráží z městského cyklo depa na Florenci a pravidelně doručuje na 50 balíků příjemcům v historickém centrum Prahy. Jak Petr vzpomíná na  uplynulý  půl  rok  za řídítky historicky prvního nákladního kola GLS v České republice, co je největší výhodou a jak vidí budoucnost tohoto ekologického způsobu doručování, si můžete přečíst v krátkém rozhovoru níže.

1. Jak Vás doručování na nákladním elektrokole baví v porovnání s klasickou dodávkou?
Je to super, jsem denně na čerstvém vzduchu a při práci dělám něco pro svoje zdraví a tělo. Velkou výhodou je to, že nemusím řešit problémy s parkováním a ušetřím tak spoustu času. A bonusem je dobrý pocit z toho, že nezatěžuji životní prostředí.

 2. Jaký máte vztah k cyklistice a změnil se nějak od té doby, co doručujete na kole?
Cyklistiku jsem měl vždy rád a často jsem jezdil na výlety, nejraději do přírody. Naštěstí se kvůli této práci na mém vztahu k cyklistice nic nemění a stále si ji užívám.

 3. GLS tento rok opět jako generální partner podpoří projekt Do práce na kole. Co na tento projekt říkáte a budete se účastnit?
Skvělá akce a jsem rád, že GLS tento projekt podporuje. Účastnit se budu, ale nemám tým, tak jen jako jednotlivec. Jestli se mi budou započítávat kilometry, co najezdím při práci, tak mám velkou šanci na dobré umístění, ale nevím, jestli je fér.

4. Co bylo za téměř půlrok ježdění po centru Prahy na nákladním kole nejnáročnější?
Zatím určitě zimní mrazivé počasí se sněhem. Na ledu a ve sněhu se špatně jezdí a někdy to kvůli tomu nebylo úplně jednoduché. Zvládl jsem to naštěstí bez karambolu.

Cyklokurýr GLS

5. Co je podle Vás největší výhodou tohoto způsobu doručování balíků?
Určitě ekologický aspekt a ušetřené emise, které bych jinak doručováním balíků vyprodukoval. A pro mě osobně snazší parkování a to, že se bez potíží dostanu do míst, kam by to s dodávkou šlo těžko.

6. Na čem si myslíte, že je ještě potřeba zapracovat, aby tento způsob byl rozšířenější?
Cyklostezek je čím dál víc a řekl bych, že se situace v Praze lepší. Jediný problém vidím v tom, že si lidé na doručování na kole ještě nezvykli a nechápou, že je v tom budoucnost a má tedy smysl podporovat nejen tento, ale i ostatní ekologické způsoby doručování balíků.

7. Jak vidíte budoucnost depa na Florenci a plán GLS navýšit počet nákladních kol?
Plán GLS stoprocentně podporuji. Na Florenci je podle mě místo ještě pro další dvě kola a budu moc rád za další kolegy. Doufám, že v Praze vzniknou i další depa, vhodné lokality jsou podle mě na Nákladovém nádraží na Žižkově a na Smíchově

Zapomněli jsme něco sdělit? Něco jste zde nenalezli nebo se chcete na něco zeptat? Napište nám, budeme rádi.

+420 567 771 111  info@gls-czech.com

26. 03. 2021  | Kategorie:  Lidé

Cyklokurýr GLS Petr: Lidé si na doručování na kole ještě nezvykli

Je to už téměř půl roku, co poprvé usednul do sedla nákladního elektrokola GLS. Od té doby kurýr Petr každý pracovní den vyráží z městského cyklo depa na Florenci a pravidelně doručuje na 50 balíků příjemcům v historickém centrum Prahy. Jak Petr vzpomíná na  uplynulý  půl  rok  za řídítky historicky prvního nákladního kola GLS v České republice, co je největší výhodou a jak vidí budoucnost tohoto ekologického způsobu doručování, si můžete přečíst v krátkém rozhovoru níže.

1. Jak Vás doručování na nákladním elektrokole baví v porovnání s klasickou dodávkou?
Je to super, jsem denně na čerstvém vzduchu a při práci dělám něco pro svoje zdraví a tělo. Velkou výhodou je to, že nemusím řešit problémy s parkováním a ušetřím tak spoustu času. A bonusem je dobrý pocit z toho, že nezatěžuji životní prostředí.

 2. Jaký máte vztah k cyklistice a změnil se nějak od té doby, co doručujete na kole? Cyklistiku jsem měl vždy rád a často jsem jezdil na výlety, nejraději do přírody. Naštěstí se kvůli této práci na mém vztahu k cyklistice nic nemění a stále si ji užívám.

 3. GLS tento rok opět jako generální partner podpoří projekt Do práce na kole. Co na tento projekt říkáte a budete se účastnit? Skvělá akce a jsem rád, že GLS tento projekt podporuje. Účastnit se budu, ale nemám tým, tak jen jako jednotlivec. Jestli se mi budou započítávat kilometry, co najezdím při práci, tak mám velkou šanci na dobré umístění, ale nevím, jestli je fér.

4. Co bylo za téměř půlrok ježdění po centru Prahy na nákladním kole nejnáročnější? Zatím určitě zimní mrazivé počasí se sněhem. Na ledu a ve sněhu se špatně jezdí a někdy to kvůli tomu nebylo úplně jednoduché. Zvládl jsem to naštěstí bez karambolu.

5. Co je podle Vás největší výhodou tohoto způsobu doručování balíků? Určitě ekologický aspekt a ušetřené emise, které bych jinak doručováním balíků vyprodukoval. A pro mě osobně snazší parkování a to, že se bez potíží dostanu do míst, kam by to s dodávkou šlo těžko.

6. Na čem si myslíte, že je ještě potřeba zapracovat, aby tento způsob byl rozšířenější? Cyklostezek je čím dál víc a řekl bych, že se situace v Praze lepší. Jediný problém vidím v tom, že si lidé na doručování na kole ještě nezvykli a nechápou, že je v tom budoucnost a má tedy smysl podporovat nejen tento, ale i ostatní ekologické způsoby doručování balíků.

7. Jak vidíte budoucnost depa na Florenci a plán GLS navýšit počet nákladních kol? Plán GLS stoprocentně podporuji. Na Florenci je podle mě místo ještě pro další dvě kola a budu moc rád za další kolegy. Doufám, že v Praze vzniknou i další depa, vhodné lokality jsou podle mě na Nákladovém nádraží na Žižkově a na Smíchově.

Cyklokurýr GLS

Zapomněli jsme něco sdělit? Něco jste zde nenalezli nebo se chcete na něco zeptat? Napište nám, budeme rádi.